昭和53年10月のダイヤ改正にあわせて1000番台が青森に多く配置されますので、1000番台を混結しない昭和53年10月以前を想定したものです。
・クハ481-200×2
・モハ484-200×3
・モハ484-600×1
・モハ485×4
・サロ481×2
・サシ481×1
モハ484-200・600各1両がモーター車です。
白鳥＝13両、いなほ、やまびこ、ひばり、はつかり、やまばと＝サロを1両減らした12両です。
ちなみに、昭和53年8月頃から白鳥も12両です。10月にやまばとは秋田へ移管されます。
 
485-200系4両セット（92425）や中間車2両増結セット（92427・92428）、単品のサロ・サシ（8945・8946）がベースですが、一部部品を交換しています。
クハ481-200のボディは485系くろしおセットのもので、JNRマーク印刷済みです。
クハの前面はクリーム色のダミーカプラーと従来品のスカートですので、スカートとダミーカプラーの間に隙間があります。気になる場合は現行品のスカートに交換ください。
サロ・サシ以外の普通車（クハ・モハ）は青の座席に交換しています。モーター車は座席交換の際、固定ツメが緩くなっている箇所がありますが、走行には問題ありません。
ヘッドマークは文字の「白鳥」です。
モハユニット２組とサロ１両はトイレタンク取り付け済です。
サロ１両の屋根ベンチレーターが1個外れやすいです。輸送中の振動で外れてケースの中に落ちている可能性があるので、ご注意ください。
7両は手元に余っていた485系用のケースに入っています。
TNカプラーは配管無しの従来型SPです。
 
付属品
アンテナ類ランナーパーツ×２
トイレタンクR・Lランナーパーツ×各２
特急マークランナーパーツ×1
ヘッドマーク「はつかり」「やまびこ」「ひばり」各２（全てイラストタイプなので、昭和53年10月以降となります。）
車番インレタ×２（未使用ですが、古いものなので、使えるかどうか不明です。）
 
入手後、ほとんど使用していないので、車輪はきれいです。
ボディに大きな傷はありませんが、光を当ててよく見ればわかる程度のものはあります。完璧なものをお探しの方はご遠慮ください。
外の紙箱には多少の痛みがあります。 92425のケースにモハユニット1組を追加しており、残りの7両は手元に余っていた485系のケースに入れてあります。外の紙箱には傷みがあります。  
出品前にライトや動力のチェックは行っていますが、鉄道模型は精密なため輸送中に部品がずれるなどして接触不良が起きる可能性はあります。その場合はご自身で調整できる方のみ入札ください。過去に動作不良を理由に返品に応じて品物をすり替えられたことがあるため、返品依頼には応じられませんので、ご納得いただけない方はご遠慮ください。疑問点は終了24時間以前にお問い合わせください。24時間を切ってからのお問い合わせには回答できない場合があります。  発送はゆうパック（80サイズ・元払）のみです。集荷サービスを利用するので、持込割引はありません。同梱がある場合はサイズが変わる場合があります。6/5～6/6は発送作業ができません。最短で6/7発送になりますので、お急ぎの方はご遠慮ください。
 以下に記載している内容に、ひとつでも納得できないと感じる方は、入札しないでください。
＜入札制限1＞次のいずれかに該当する方は入札をご遠慮ください。・評価が＋10以下の方（新規も含みます）・悪い評価の数が10以上の方。（良い評価の数に関係なくです。）・悪い評価の比率が10％以上ある方・1か月以内に、悪い評価がひとつでもある方・説明文を読まずにあとから「読んでなかった」などと言う方
＜入札制限2＞次のいずれかに該当する方は入札をご遠慮ください。該当する事が発生・判明した時点で落札者都合で削除します。・落札後、48時間以内に送り先等の必要事項のご連絡がない方・かんたん決済の手続き期限内に決済されない場合・説明文にない決済方法や発送方法を希望される方・日本語が片言、または、日本語ができない外国人の方・必要事項の連絡がきちんと出来ない方（偽名や、日本人なのに氏名がひらがな・カタカナ・ローマ字の場合も含む）・代行入札の方（代行業者を含む）・転売目的や業者の方・質問から価格交渉や即決を申し込む方。（書き込まれても回答しません）・発送は、お支払手続き後、3～4日程度かかります。それまで待てない方や、毎日のように督促するような方。・相互評価を強要する方（評価がないことを理由に悪評を付ける、等）
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